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11款新车,上汽大众车轮战打响,还有机会跟一汽大众争霸吗?

因为帕萨特事件受到了重创,不过上汽大众其实也并没有那么惨,但是确实远远不如以前滋润。去年度上汽大众销量超过150万辆,仍是很多车企无法轻易达成的一个数据。不过较之一汽大众落后了56万辆,昔日平起平坐的两兄弟如今越走越远,上汽大众被一汽大众远远甩在了后面。

因为帕萨特事件受到了重创,不过上汽大众其实也并没有那么惨,但是确实远远不如以前滋润。去年度上汽大众销量超过150万辆,仍是很多车企无法轻易达成的一个数据。不过较之一汽大众落后了56万辆,昔日平起平坐的两兄弟如今越走越远,上汽大众被一汽大众远远甩在了后面。

面对这种局面,上汽大众必然难受,一系列的新车已经蓄势待发。已知的信息显示,在2021年上汽大众至少会有11款新车型推入市场,如此大打产品车轮战,能否让上汽大众恢复到以往地位呢?

11款新车,上汽大众车轮战打响,还有机会跟一汽大众争霸吗?

先来看看车型方面。大众在沃尔夫斯堡已经明确表示,未来电动汽车将成为大众集团的核心业务。同样的今年上汽大众的车型将不再局限于燃油车,且不再像以往一样只是导入“油改电”车型,作为真正电气化的载体,上汽大众的MEB工厂已经在上海落地,投资170亿元,年产能高达30万辆。

今年出自于该工厂的车型将多达三款,包括ID.4 X、ID.3、ID.6 X,这些车型将极大地弥补品牌在纯电动领域的短板。ID.6 X将于下个月上海车展亮相,而ID.4 X已经率先上市,提供402km、520km、555km三种续航选择,补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。大众的ID系列在设计上比起自家燃油车确实更为时尚、智能科技配备上也更为亮眼。不过国内一众的造车新势力实力也并不弱,ID.4 X以这个并不低的价格想要突围,并非易事。

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就当下的中国市场而言,燃油车的历程并没有那么轻易走完,依然是各厂家需要深耕的领域。上汽大众今年在燃油领域也有不小的动作,将推出中期改款的帕萨特、途昂以及途观L,全新换代的凌渡,以及年度改款的Polo、途铠(T-Cross)、途岳(Tharu)、途观X等多款车型。

去年在帕萨特、途观L上面摔了跟头,今年中期大改款对于它们来说是一次机会,如果能一举挽回形象,对于整个品牌来说都将有正向的作用。不过信任的建立是一个漫长且艰难的过程,否则早在帕萨特再战中保研的时候,上汽大众就应该开始回血了。

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在今年整个上汽大众的新产品线中,最为值得期待的车型无非是全新凌渡。这款原本最早用上MQB平台的大众宽体轿跑,在对手们不断推陈出新的过程中慢慢失去了竞争优势,新一代凌渡奋起直追,无框车门+大溜背的设计无疑会让许多年轻消费者感到兴奋。但是话又说回来,在走运动路线的家轿中,目前只有思域能做到口碑与销量齐飞,凌渡是否能成为第二个思域,也是一个未知数。

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一系列的动作以及新产品推出,还是证明了今年上汽大众想要翻身的决心,至于结果如何,还能否与一汽大众站在同一位置,只能交给消费者来抉择了。

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作者: admin

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